Обустройство смотровой ямы в гараже: Способы проведения работ по гидроизоляции

Что делать если гараж уже построен ↑

Самостоятельным строительством занимаются далеко не все. Часто владельцы авто приобретают готовые гаражи, и нередко их гидроизоляция оставляет желать лучшего. Чтобы защитить такое помещение от проникновения влаги, нужно:

зачистить все открытые поверхности от грибка и ненадежных покрытий;
педантично обследовать гараж с целью обнаружения протечек;
выбрать метод устранения установленных мест проникновения воды, приобрести необходимые материалы;
выполнить гидроизоляцию: швы, стыки, а также места слияния стен с полом, потолком следует пройти гидроизоляционным раствором либо покрыть подходящими для этих целей материалами.

Дополняют перечень средств защиты от проникновения влаги в гараж водоупорные пропитки, биостойкие обмазки, каучуковые и изопреновые краски. Эти средства довольно практичны. Возможно их нанесение на различные поверхности. Например, кремнийорганические эмали, обладающие хорошей способностью защищать от влаги подземные помещения, отлично ложатся на бетон и штукатурку.

Обработанная гидроизоляционным материалом поверхность пола гаража – путь влаге перекрыт

Процесс гидроизоляции пола в гараже требует серьезного и ответственного отношения. Имея теоретические знания, но, не обладая практическими навыками, не зная нюансов такой работы, можно легко что-то упустить, сделать не так. Целесообразнее все же доверить ее выполнение профессионалам, которые отлично знают свойства материалов, технологию, способны учесть особенности грунта, да и просто имеют за плечами немалый опыт.

Выбор материалов для гидроизоляции подвала

Как гидроизолировать своими руками: пошаговая инструкция

Технология нанесения гидроизоляции обусловлена спецификой материала и способом обработки поверхностей.

Кроме того, важным фактором является сторона нанесения защиты, внутренняя или наружная.

В сети есть масса советов, как проще и надежнее выполнить гидроизоляцию тех или иных объектов.

Многие из них дают заметный эффект и увеличивают срок службы элементов постройки, но встречаются и рекомендации сомнительного свойства.

Рассмотрим несколько рабочих способов защиты фундаментных участков от влаги.

Яма

Гидроизоляция углублений в грунте — достаточно сложная задача. Необходимо образовать отсечку от влаги, которая может поступать как снизу, так и с боковых сторон. Кроме того, надо защитить яму от верховодки, дождевой или талой влаги.

В таких ситуациях нужно использовать как наружную, так и внутреннюю гидроизоляцию, причем, действовать надо, начиная с этапа первичного строительства.

Обычная

Для создания слоя отсечки необходимо выполнить следующие действия:

На слой подсыпки (в котловане) последовательно укладывают геотекстиль, гидроизоляционную мембрану и слой полиэтилена. Все материалы кладут внахлест не менее 15 см, стыки проклеивают специальным клеевым составом или липкой лентой. Полосы разных слоев располагаются в поперечном направлении. Площадь горизонтальных полотен должна быть больше пола ямы как минимум на 0,5 м. Это делается для того, чтобы края впоследствии можно было завернуть наверх и наклеить на стены. После заливки бетона и его высыхания разбирают опалубку, покрывают наружные части стен слоем гидроизоляции. Чаще всего, используют битумную мастику. С ней привыкло работать большинство строителей. Выступающие края горизонтальной гидроизоляции заворачивают наверх и плотно прижимают к стенам. Они прилипают к битумному слою

Если используется другой материал, применяют специальные герметики или клеящие составы

Завернутые края снаружи покрывают мастикой, особенно уделяя внимание участку перехода с полотна на бетонную стену

Иногда технологию изменяют, сначала делая заливку стен. Внутрь опалубки укладывают полиэтилен, который образует защитный кокон с нижней и с боковых сторон ленты.

Когда бетон застынет, застилают внутреннюю часть ямы, после чего заливают ее слоем стяжки. Этот способ позволяет более эффективно изолировать стенки, и исключает опасность повреждения полотна во время заливки.

Для нанесения защиты изнутри используют битумную мастику.

Многие пользователи применяют двойную защиту — сначала пропитывают бетон грунтовкой, после чего используют мастику, жидкую резину или другой материал.

В гараже (смотровая)

Гидроизоляция смотровой ямы производится тем же способом. Однако, есть некоторое отличие — края ямы обычно соединяются с бетонным полом гаража.

Это означает, что, после засыпки пазух траншеи, надо настелить полотно гидроизоляции по всей площади гаража. При этом, края полотна следует соединить с изоляцией ямы, чтобы получился герметичный, цельный защитный слой.

После этого выполняют заливку пола и наносят гидроизоляцию на внутреннюю поверхность смотровой ямы.

Могут быть использованы:

Битумная мастика.
Полимерные рулонные материалы или жидкая резина.
Проникающая гидроизоляция.

Последний вариант является самым эффективным.

Он позволяет отделать внутреннюю часть кафельной плиткой, что часто используется владельцами смотровых ям. Это улучшает условия работы, увеличивает яркость освещения.

Погреб

Для гидроизоляции погреба используются как наружный, так и внутренний способ гидроизоляции. Популярным способом является штукатурка цементным составом с добавление жидкого стекла. Появляется прочный, непроницаемый для влаги слой отделки, который можно покрывать финишным слоем краски.

Паркинг

Подземный паркинг отличается от обычного подвала увеличенной нагрузкой на пол и необходимостью более качественной гидроизоляции:

Основной слой отсечки устанавливается на этапе строительства, перед заливкой бетона. При этом, в него можно добавить специальные компоненты, снижающие способность материала впитывать и пропускать влагу.
Второй слой устанавливается поверх стяжки. Часто это промежуточная отсечка, которую укладывают перед заливкой верхнего дополнительного бетонного слоя. Используются рулонные полимерные материалы, напыление жидкой резины, пропиточные составы.
Третий слой обычно представляет собой стяжку с добавлением жидкого стекла или иного материала подобного типа. Поверх укладывают финишное покрытие, или делают шлифованные бетонные полы.

Выбор того или иного способа обусловлен размерами паркинга, степенью его загрузки и гидрогеологическими условиями участка.

Технология сооружения смотровой ямы

Не будем рассказывать, как сооружать гараж с ямой, который возводится. Это не так сложно. Расскажем о том, как сделать смотровую яму в уже эксплуатируемом гараже.

Выкапывание котлована

Будем считать, что с размерами Вы определились. Их наносят на пол в гараже, к примеру, обозначив мелом. Основное требование – яма должна располагаться посередине гаражной постройки.

Разметка котлована внутри гаража Источник parki48.ru

Обычно пол в гараже – это толстая бетонная стяжка, в которую уложен армирующий каркас в виде решетки из стальной арматуры. Поэтому по разметке надо раздолбить бетон и срезать по периметру котлована арматуру.

Из образовавшегося проема лопатами удаляют песчано-гравийную подушку и грунт. Стенки и дно котлована лопатами выравнивают по максимуму. Это трудоемкая работа, которая может затянуться на два дня. Хотя многое будет зависеть от состава грунта под строением и активности мастеров. Есть одно преимущество при строительстве смотровой ямы в эксплуатируемом гараже. Стройплощадка находится под навесом, так что дождь в данном случае не помеха.

Выкапывание котлована (выемка грунта) Источник ok-berta.ru

Вентиляция смотровой ямы

Ошибку делает тот, кто не задумывается о вентиляционной системе. А ведь ее назначение не только удалять влажный воздух. Затхлые запахи от промасленных тряпок, бензина заполнят небольшое пространство быстро, постепенно перемещаясь в сам гараж. Так что лучше затратить немного времени и денег, но вентиляцию соорудить.

По сути это пластиковая труба диаметром 100 мм, которую выводят за пределы постройки. Для этого выкапывают горизонтальную траншею, которую выводят или под фундаментом, или через стену. В нее засыпают песок и укладывают трубу с выводом выше крыши гаража. Нижний конец должен располагаться у дна ямы.

Вентиляционная труба внутри смотровой ямы Источник drive2.ru

Обустройство смотровой ямы

Итак, переходим к основным работам, связанным со строительством самой ямы. В первую очередь подготавливают дно:

Засыпают слой песка толщиною 15-20 см, который трамбуют с поливкой воды.
Засыпают щебень средней или мелкой фракции толщиною 10 см, который тоже утрамбовывают.
Проводится гидроизоляция всей ямы: пол и стенки.

Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже – ответственный этап. Поэтому разберитесь в этом процессе.

Для проведения гидроизоляционных работ используют рулонный материал. Это может быть полиэтиленовая пленка толщиною не менее 0,2 мм, уложенная рукавом. Для этого используют рубероид или современные гидроизоляционные материалы на основе битума.

Полосы гидроизоляции укладывают полосами от стены до стены внахлест относительно друг друга со смещением в 10-15 см. Битумные изделия в местах нахлеста крепятся битумной мастикой. Полиэтиленовая пленка скрепляется самоклеящимися лентами. На фото ниже как раз показан вариант с полиэтиленом

Обратите внимание, что края гидроизоляции заводят за пределы ямы и прижимают грузом

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже с помощью полиэтиленовой пленки Источник martand.ru

Формирование пола и стен

Подготовленное дно заливают стяжкой толщиною 3-7 см. Никакого армирующего каркаса в него закладывать не надо, потому что нагрузкам конструкция не подвергается, кроме веса человека

Поэтому основное внимание сооружению стенок

Как уже было сказано выше, здесь два варианта:

использовать кирпичи или блоки;
возвести монолитную конструкцию.

В первом случае блочный стеновой материал укладывают по периметру подготовленного котлована, укладывая элементы кладки с перевязью. То есть со смещением в половину блока или кирпича. Для скрепления используется обычный кладочный раствор с рецептурой 1:2 (цемент-песок).

Яма из блоков или кирпича Источник drive2.ru

Если сооружают монолитную конструкцию, то для этого собирают опалубку. Изготавливают ее из досок, плитных или листовых ровных и прочных материалов. К примеру, из металлического листа или профнастила, фанеры или плит ОСП.

Основная задача – собрать опалубку так, чтобы она не разъехалась под действием достаточно большого веса заливаемого бетона. Если грунт под гаражом глинистый, то опалубку монтируют как один слой ограждений с внешней стороны. Покрытая гидроизоляцией стенка котлована сама сможет спокойно выдержать любые нагрузки. Если грунт песчаный, неплотный и непрочный, тогда опалубку устанавливают в два слоя, оставляя между ними пространство для заливки бетонного раствора.

Бетон заливают за один раз, не оставляя на следующий день. Перерыв может быть между заливками, но не более 4 часов. Посмотрите на фото, вот так выглядит опалубка с залитым в нее бетонным раствором.

Смотровая яма, как монолитная бетонная конструкция Источник azowo.ru

Гидроизоляция и утепление

Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

Главная задача утепления – сокращение количества электроэнергии, требуемого для отопления гаража. Утеплитель клеят на стены и пол гаражной ямы перед окончательной отделкой.

Среди многочисленных вариантов рекомендуется отдать предпочтению материалу, соответствующему таким характеристикам как:

длительный срок эксплуатации;
устойчивость к теплопотерям;
влагоустойчивость;
доступная цена;
соответствие требованиям противопожарной безопасности.

Материал, используемый для утепления пола ямы, должен отличатся большей плотностью, чем материал, используемый при утеплении ее стен.

Наружная гидроизоляция подвала

Пластиковые модели

Сегодня производители изделий из полимерных и пластмассовых материалов предлагают готовые пластиковые ямы для гаража. Надо отдать должное данному виду продукции, которая упростила сооружение смотровых ям. Предложений на рынке с каждым годом все больше и больше. Здесь не только широкий размерный ряд, но и разнообразие сырьевого материала, да и цены значительно разняться.

Для готового котлована нет надобности проводить гидроизоляцию. Главное – заложить хорошую песчаную подушку и засыпать песком пространство между стенками выкопанного углубления и сами пластиковым изделием.

Подготовительные работы

Любая серьёзная строительная работа начинается с проекта. Причём проект нужен не для проформы, а для себя. В нём продумывается всё, от общего вида до мельчайших деталей. В том числе создаётся технологическая карта, в которой расписывается последовательность и содержание технологических операций.

ФОТО: vdomishke.ruСмотровая яма

Определение размеров

Размеры ямы определяются размерами автомобиля и гаража. Смотровая яма должна обеспечивать безопасность работающего, удобство при работе и лёгкость обслуживания автомобиля. Ширина траншеи должна быть такой, чтобы машина случайно туда не упала, но в то же время чтобы работнику там не было тесно. Это примерно на 40 см уже колеи колёс.

Глубина траншеи обычно делается 1,8 метра. Если работник невысокого роста, ему можно сделать подставку.

Длину траншеи рекомендуется делать примерно на 1,5 метра длиннее машины. Слишком глубокая и слишком длинная яма потребует больше финансовых вложений. Итого, обычно яма для легковушки имеет размеры 1,8 х 0,8 х 5 м. Толщина стен примерно 150 мм.

Разметка и рытьё котлована

Перед принятием решения о строительстве смотровой ямы следует разобраться с уровнем грунтовых вод (УГВ) на том месте, где запланирована яма. Если УГВ меньше 2 метров, яму строить нереально – её будет регулярно заливать водой. В этом случае придётся устанавливать металлический или пластмассовый кессон, но это дорогое удовольствие. Если УГВ более 3 метров, можно смело начинать строить яму.

В гараже на полу надо сделать разметку будущей траншеи. Ось ямы обычно совпадает с осью въезда машины в гараж. Причём размеры траншеи должны быть больше готовой ямы с учётом опалубки, стенок, подсыпок, гидроизоляции и др.

От характеристик грунта зависит трудоёмкость процесса выкапывания котлована. В случае глинистого грунта копать котлован можно с вертикальными стенами. Но если грунт песчаный, стены при копании всё время будут осыпаться. Придётся эту осыпь убирать, сохранять, а после создания стен и уборки опалубки засыпать её обратно в свободное пространство.

Если сам гараж ещё не построен, котлован легко может выкопать экскаватор. А если яма строится в уже существующем гараже, то копать придётся руками.

ФОТО: kamchat.infoКотлован копает экскаватор

Гидроизоляция смотровой ямы при строительстве гаражного помещения

Лучше всего, когда гидроизоляция смотровой ямы в гараже осуществляется при возведении объекта. Сделать это можно, не прибегая к помощи профессионалов. Защита от грунтовых вод создается следующим образом. На дно ямы необходимо насыпать гравий: толщина слоя — не менее 150мм. Затем необходимо насыпать песок: толщина слоя — не менее 50 мм. Подушка должна быть хорошо утрамбована, чтобы обеспечить защиту от влаги.

Стены из земли лучше всего обмазать глиняным раствором. И лишь после этого можно переходить к процессу бетонирования ямы. При желании можно дополнительно нанести на стены гидроизолирующий материал.

Некоторые автовладельцы решают помимо гидроизоляции смотровой ямы оборудовать дренажную систему возле гаражного помещения или установить устройство для сбора воды, которое называется приямок. Для этого перед укладыванием гидроизоляции в одном конце ямы выкапывается небольшой колодец, который впоследствии также бетонируется. По мере того, как в приямке будет скапливаться вода, ее откачивают при помощи насоса.

Как сделать овощную яму в гараже

Если в гараже уже есть смотровая яма, погреб делается отдельно, в другом конце помещения или рядом с ней, обычно он располагается на небольшом расстоянии от стены, примерно в полуметре, и в отличие от СЯ у него несколько другие размеры:

длина – 2,5-3 м;
ширина – 2-2.5 м;
глубина – примерно 1,7 м.

Размеры погреба могут отличаться от вышеуказанных габаритов, все зависит от величины самого гаража. В этом строении обязательно должна быть предусмотрена герметичная крышка-люк, приставная лестница (лучше ее изготовить из дерева). В погребе следует предусмотреть:

защиту от влаги;
вентиляцию;
засыпной пазух.

Электричеством и теплоизоляцией овощную яму дополняют по желанию, перед строительством важно предусмотреть два момента:

нужно убедиться, что под будущим погребом не проходят силовые провода, нет водоканала или газопровода;
грунтовые воды должны проходить ниже уровня фундамента предполагаемой овощной ямы.

Как и при создании СЯ для погреба также в первую очередь выкапываем котлован, затем:

на дно посыпаем и утрамбовываем слой щебня, примерно 10-12 см;
укладываем следующий слой – строительный песок (около 15 см), тщательная утрамбовка здесь тоже обязательна;
заливаем дно ямы битумом или другим подобным составом, если необходима гидроизоляция, стелем рубероид (также можно использовать другой подобный материал);
заливаем бетоном, для прочности конструкции его желательно армировать;
даем бетонному раствору хорошо схватиться и высохнуть, затем укрепляем стены — заливаем бетоном или выкладываем кирпичом (последний вариант наиболее предпочтителен).

Стандартная толщина стен – в полтора кирпича, для прочности и лучшей гидроизоляции промазываем кладку битумным раствором. Стены ямы должны быть очень прочными, ведь автомобиль может размещаться в любом месте гаража, и нежелательно его оставлять на хранение на смотровой яме.

Потолок в погребе выполняется в виде свода, чтобы потолочные кирпичи удержать при строительстве, их выкладывают на дощатом шаблоне. Верхнюю часть погреба можно сделать из бетона, главное, чтобы она была прочной, а лаз обычно изготавливается посередине. В овощной яме потолок нередко утепляют, в качестве материалов используют пенопласт и керамзит, чтобы утеплительный слой закрепить, его заливают горячим битумом. Также для утепления используют стекловату, опилки с цементом, теплоизоляцию можно не применять в условиях мягкого и теплого климата.

В погребе необходимо сделать полки для съестных запасов, емкости для хранения овощей. Полки обычно изготавливаются из досок и брусьев, проветривание помещения в основном обеспечивается посредством естественной вентиляции. Принудительная вентиляция эффективнее обеспечивает циркуляцию воздуха, но и требует более значительных финансовых затрат. Обычно для принудительной вытяжки применяется электровентилятор, он монтируется непосредственно в вентиляционной трубе.

Алгоритм работы

Чтобы дренажная система работала правильно и бесперебойно, ее необходимо качественно вмонтировать, следуя всем правилам проведения работ. Вот краткий курс, как устанавливается дренаж.

На первом этапе работ копается просторная траншея с уклоном, для достаточного стекания воды. Уровень траншеи делается ниже пола и копается по всему периметру фундамента. А также для дренажной системы понадобится широкий глубокий колодец, его необходимо установить недалеко от гаража, примерно 10-15 метров.
Траншея выкладывается с помощью геотекстиля.
На него выкладывается плотный толстый слой щебенки, толщиной в 10 см – это первичный слой для фильтрации воды.
Далее начинается закладка основной дренажной трубы, желательно завернуть трубу в геотекстиль, прежде чем укладывать на насыпь.
В течение всех работ следите за тем, чтобы угол уклона оставался таким же и сохранялся по всей длине трубы траншеи. Далее выводящая труба прокладывается к установленному поодаль колодцу с использованием тройника.
После укладки трубы, уклон снова покрывается щебенкой. Оставляется в процессе работы лишь 20 см до верхней границы траншеи.
Полностью изолирует дренажную систему от грунта последний слой геотекстиля, наложенный на слой щебня. Завершенную траншею можно засыпать песчаной смесью.

Дренажная система готова, она надежно защищает подвал от грунтовых вод в любое время года. Устанавливать подобную систему рекомендуется владельцам гаражей, находящимся недалеко от водоемов.

Переходим к процессу возведения

Из бетона

Все этапы работ:

Нужно сделать опалубку из OSB плит.
Плиты соединяют, применяя доски и саморезы.
Нужно форму укреплять распорками.
Плиты должны быть соединены без зазоров или с минимальными зазорами. Внутрь опалубки ставят армирующую сетку.
Потом заливают бетон, и после застывания получают монолит.
Есть другой вариант использования бетона. Сначала нужно накрыть стенки котлована гидроизолирующим слоем материала. Дальше внутри ямы ставятся OSB плиты. Устанавливается сетка между гидроизоляцией и плитами. Внутрь данной системы вливают бетон.

Из кирпичей

Все этапы работ:

В отделанный котлован устанавливают гидроизоляцию в виде полотна. Оно обязано вполне накрывать настил и стенки. Полотно нужно складывать внахлёст. Чтобы края лежали, их придавливают досками.
Сверху совершают кладку «в полкирпича». Когда стенка вырастет до 135 см, изготавливают ниши, а потом кладку делают до края ямы.
При укладке последнего ряда делают рамку из уголка так, чтобы при ее установке полки были параллельны полу. На неё ставятся толстые дощечки, накрывающие яму. Дальше совершают заливку пола батоном в автогараже.

Из металлических листов

Данная система, как короб, главное достоинство которой надежность и не требует много времени на установку. При ее производстве листы объединяют непрерывной сваркой. Систему кропотливо покрывают специальными покрытиями против коррозии. Короб надлежит снабдить крепежами. С 4-х сторон к коробу привариваются уголки, которые углубляются в почву на 100-150 см для его удержания.

Размеры смотровой ямы

Выбирая размер смотровой ямы в гараже, необходимо отталкиваться от размеров машины, а именно от расстояния между ее колесами по длине и ширине. Однако существуют минимальные значения ширины, которые используются в качестве основы — это 80 см. Говоря о длине ямы, здесь нужно приплюсовать 1 метр к длине машины. Хотя существуют и достаточно большие ямы, длина которых достигает 6 метров.

Глубина ямы зависит от роста человека

Но важно, чтобы владелец гаража своими руками мог достать до любой детали машины. Однако специалисты советуют делать смотровые ямы не менее 2 м в глубину

Даже если рост человека небольшой, он может взять подставку.

Такую глубокую яму сделать не всегда возможно

Здесь необходимо обратить внимание на уровень грунтовых вод. Если вода находится на глубине 1,5 м или меньше, о яме в гараже можно забыть

Мы указали чистые размеры смотровой ямы. Теперь поговорим о строительных. По очевидным причинам котлован придется делать больше. Дело в том, что для создания ямы нужно обустроить конструкцию.

Для это необходимо:

положить на дно слой гидроизоляции;
при необходимости выполнить теплоизоляцию;
залить пол стяжкой;
сделать стены, их делают из кирпича, цельных блоков или бетона;
потребуется обустроить дополнительное пространство для инструментов, которое необходимо рассчитывать отдельно от габаритов самой ямы.

По этой причине котлован равен выбранной ширине смотровой ямы, в сочетании с толщиной стен ямы и дополнительными 30 см для обустройства. Длину необходимо рассчитывать так же. При создании глубины учитывается базовый показатель (от 1,8 до 2-х м) в сочетании с толщиной подушки, слоем гидроизоляции, утеплителя и стяжки.

Устройство гидроизоляции смотровой ямы

Чтобы осуществить первичную гидроизоляцию, необходимо на дно котлована перед его бетонированием выложить слой гравия толщиной 10-15 см, а сверху – слой песка толщиной в 3-5 см. После трамбовки такая подушка будет отводить излишнюю влагу. Земляные стены до монтажа гидроизолирующего компонента смазываются жирной красной глиной.

Способы монтажа напрямую зависят от свойств того или иного гидроизоляционного материала. Рассмотрим особенности этих работ:

Устройство гидроизоляции из битумных материалов. Чаще всего этот материал продается в виде рулонов. По этой причине им можно довольно легко закрыть самые неудобные места, полки и ниши, устроенные в яме согласно проекту. Предварительно фрагменты рулонов смазываются специальными растворителями и укладываются по всей площади стен и пола таким образом, чтобы листы заходили друг на друга внахлест примерно на 12-15 см. Места стыков затем склеиваются либо методом плавления горелкой, либо расплавленным битумом, либо растворителем для битума.
Гидроизоляция полимерными мембранами. Этот процесс заключается в соединении фрагментов материала посредством сварки разогретым клином или горячей воздушной струей. Мембраны укладываются на армирующий каркас из металлической сетки. Сами куски мембран должны быть предварительно перехлестнуты друг на друга. При этом вся поверхность стен и пола должна быть полностью покрыта мембранами. Как уже было сказано выше, данный способ требует наличия специального сварочного оборудования. Поэтому его лучше выполнять подготовленному персоналу.
Проникающая гидроизоляция. Для рабочего раствора берется специальная смесь и смешивается с водой. Полученный раствор наносится на предварительно увлажненную поверхность пола и стен ямы. Защитный слой образуется посредством кристаллизации компонентов смеси, которые закупоривают поры в бетонном фундаменте.
Гидроизоляция жидкой резиной. Также наносится на тщательно увлажненные поверхности. Работы следует проводить при температуре от 10 до 24 градусов тепла. После окончания напыления необходимо выдержать не менее 4 часов, чтобы материал приобрел требуемые эксплуатационные качества.

Таким образом, при соблюдении всех правил технологии, пользуясь рекомендациями опытных мастеров, можно осуществить гидроизоляцию своего гаража собственными руками, что дает неплохую экономию денежных средств автовладельца.

Как сделать внутренний дренаж в гараже

Этот способ лучше всего использовать для гаражей, которые выглядят как подвал под зданием или если его габариты достаточно велики.

Внутренний водоотвод представляет собой систему соединенных между собой труб, которые размещены по внутреннему контуру здания, что требует защиты от влаги. Сливная труба имеет множество отверстий диаметром от 1,5 до 5 миллиметров, расположенных по всей длине слива и его окружности с определенным шагом.

Устройство внутреннего водоотвода в гараже

Лучше всего для этих целей подходят полимерные дренажные трубы диаметром 110 миллиметров. Дренаж можно делать до и после внутреннего настила, но в последнем случае его придется разбить.

Инструкции по внутреннему дренажу:

Если в гараже есть этажи, их открывают.
По периметру помещения вытаскивают траншею глубиной около полуметра.
Дно тщательно утрамбовывается.
Насыпается слой щебня или гравия толщиной 15-20 сантиметров.
Прокладываются стоки. К тому же их уклон должен быть не менее трех миллиметров на метр.
Для облегчения прохождения жидкости в дренажные трубы их засыпают щебнем, крупинки должны быть размером 5-20 миллиметров.
Дренажная труба с этим щебнем оборачивается геотекстилем.
Вся траншея засыпана песком до верхнего уровня земли.
Собранная вода по трубам попадает в сборную яму, которая вырывается в самой нижней точке гаража.
Стены колодца забетонированы, но можно купить уже готовую тару. Сборные промышленные колодцы изготовлены из ПВХ, имеют диаметр 31,5 сантиметра и высоту от 1,25 до 3 метров. Конструкции легкие и прочные. Их использование сокращает объем строительных работ.
В колодце устанавливается специальный дренажный насос, в котором вода достигает определенного уровня. В этом случае:

при заполнении колодца поплавок помпы поднимается;
при достижении критического уровня замыкаются контакты пускового блока, который включает электродвигатель насоса;
вода из гаража перекачивается встроенным насосом;
после того, как уровень воды упал, поплавок снова опускается;
двигатель останавливается.

Воду необходимо перекачивать в обозначенное хозяином место. Для этого к насосу подключается съемная труба или устанавливается стационарная система трубопроводов, позволяющая сливать жидкость в канализацию, а затем за пределы участка.

Подведение итогов

Строить нужно с соблюдением строительных норм и правил. Проектная подготовка поможет избежать многих проблем и лишних трат. Гидроизоляция в момент строительства будет защищать строение, поэтому заранее выполните все проверки.

Устранять последствия можно и во время эксплуатации строения, но это дорого, и связано с неудобствами.

Смотровая яма нужна в гараже, если вы планируете время от времени ремонтировать автомобиль. Не обязательно нанимать для ее строительства специалистов, все работы можно сделать своими силами.

Обратите пристальное внимание на гидроизоляцию ямы в гараже. Выполните работу качественно, тогда в гараже не будет влажно, машине не будет страшна коррозия

Давайте же разберемся если вода в яме гаража, что делать?

Как сделать гидроизоляцию ямы в гараже от грунтовых вод своими руками? Пошагово – Обзор